Części samochodowe z druku 3D
Odtwarzamy nieprodukowane i połamane części wnętrza oraz osprzętu — z Twojego egzemplarza albo ze zdjęć z wymiarami. Druk w PETG lub ASA, nigdy w PLA.
- Pracujemy z egzemplarza, zdjęć z wymiarami albo pliku
- PETG i ASA — materiały odporne na nagrzane wnętrze
- Części wycofane z produkcji i do aut zabytkowych
- Pojedyncze sztuki, bez minimalnego nakładu
- Nie wykonujemy części odpowiadających za bezpieczeństwo
Co odtwarzamy
Najczęściej trafiają do nas drobne elementy z tworzywa, które kruszą się z wiekiem, a osobno kupić się ich nie da — producent sprzedaje całą konsolę albo nie sprzedaje nic.
Klipsy i spinki tapicerskie
Zapinki boczków, podsufitki i osłon progowych, które pękają przy każdym demontażu wnętrza.
Lamelki i sterowanie nawiewu
Kierownice powietrza, pokrętła i dźwigienki nawiewów — element, który psuje się najczęściej i najbardziej rzuca się w oczy.
Pokrętła i przyciski
Gałki klimatyzacji, pokrętła nastawcze i przyciski, którym wytarł się ząbkowany zabierak.
Zaślepki i osłony
Zaślepki otworów w desce, osłony śrub, maskownice po zdemontowanym wyposażeniu.
Uchwyty i dźwignie wewnętrzne
Klamki wewnętrzne, dźwignie oparć i schowków, uchwyty osłon przeciwsłonecznych.
Wsporniki i mocowania
Wsporniki elementów wnętrza, mocowania wiązek i przewodów, ramki i adaptery montażowe.
Tuleje, prowadnice i zębatki
Elementy mechanizmów szyb, schowków i regulacji foteli — tam, gdzie zużyciu ulega jedna mała część.
Części do aut zabytkowych
Detale do modeli, dla których zapas magazynowy dawno się skończył i nie wróci.
Co trzeba wiedzieć przed zamówieniem
Druk 3D nie zastępuje każdej części samochodowej. Poniżej granice, w których to naprawdę działa — i te, których nie przekraczamy.
- 01
Materiał: PETG albo ASA, nigdy PLA
PLA odkształca się już przy ok. 55 °C, a nagrzane latem wnętrze auta spokojnie tę granicę przekracza. Standardowo drukujemy w PETG (do ok. 75 °C), a elementy wystawione na słońce — w ASA (do ok. 95 °C), który dodatkowo znosi promieniowanie UV.
- 02
Gdzie się sprawdza, a gdzie nie
Wnętrze, osprzęt i elementy nieprzenoszące dużych obciążeń — tak. Komora silnika, kontakt z paliwem, olejem i płynami eksploatacyjnymi, a także elementy stale gorące — nie: temperatury i chemia są poza zakresem tych materiałów.
- 03
Czego nie wykonujemy
Nie podejmujemy się części związanych z bezpieczeństwem: układ hamulcowy, kierowniczy, zawieszenie, poduszki powietrzne, pasy i ich mocowania, układ paliwowy oraz elementy nośne nadwozia. To nie kwestia trudności druku, tylko odpowiedzialności za skutki.
- 04
Jak odwzorowujemy część
Najlepiej z oryginału — nawet połamanego, o ile zachowały się wszystkie fragmenty. Jeśli części brakuje, potrzebujemy zdjęć z trzech stron, wymiarów z suwmiarki i zdjęcia gniazda, w które ma wejść. Gotowy plik STEP lub STL też przyjmujemy.
- 05
Tolerancje i pasowanie
Realna dokładność to około ±0,3 mm. Przy zatrzaskach i wciskach to bywa różnica między „wchodzi" a „pęka", dlatego przy takich elementach robimy wydruk próbny i korygujemy luz przed wykonaniem właściwej części.
- 06
Prawa do wzoru
Wykonujemy zamienniki, a nie części oryginalne — nie umieszczamy na nich logo ani oznaczeń producenta pojazdu. Nie odtwarzamy części będących w bieżącej sprzedaży i objętych ochroną wzoru. Zamawiając, potwierdzasz, że część jest przeznaczona do naprawy Twojego pojazdu.
Ceny orientacyjne
O koszcie decyduje przede wszystkim odwzorowanie kształtu, a nie sam wydruk — dlatego część przysłana w oryginale jest tańsza niż odtwarzana ze zdjęć.
Odwzorowanie z egzemplarza
od 90 zł
Prosta część przysłana w oryginale, nawet uszkodzona, o ile są wszystkie fragmenty.
Modelowanie od zera
od 190 zł
Część odtwarzana ze zdjęć i wymiarów albo taka, której brakującą połowę trzeba zrekonstruować.
Komplet tej samej części
od 35 zł/szt.
Gdy w aucie pękł nie jeden klips, tylko komplet — model powstaje raz, druk powtarzamy.
Podane kwoty to punkt wyjścia, a nie cennik. Ostateczną cenę podajemy po obejrzeniu części albo zdjęć — razem z realnym terminem.
Jak to działa
- 01
Zgłoszenie
Wysyłasz zdjęcia części i model auta albo pytasz, czy w ogóle da się ją odtworzyć.
- 02
Oryginał lub wymiary
Przysyłasz część do odwzorowania, a jeśli jej nie ma — zdjęcia z trzech stron i wymiary.
- 03
Model i akceptacja
Odwzorowujemy kształt, pokazujemy model i podajemy cenę. Bez Twojej zgody nic nie idzie do druku.
- 04
Wydruk próbny
Przy zatrzaskach i wciskach drukujemy próbkę i korygujemy luz, zanim powstanie właściwa część.
- 05
Druk i wysyłka
Drukujemy w PETG lub ASA, sprawdzamy wymiary i odsyłamy razem z Twoim oryginałem.
Pytania o części samochodowe
Wyceń część
Załącz zdjęcia części i napisz, z jakiego auta pochodzi. Odpowiemy, czy da się ją odtworzyć, za ile i w jakim terminie.